说白了，马来西亚政府要靠政策，给自家电动车“锁死中端市场”，避免本土车企刚电动化就被中国车彻底冲垮。 毕竟马来西亚本土电动车品牌 eMas（宝腾旗下） 刚起步，主打20-30万马币中端市场。 然而中国平价电车10-20万马币就能买，直接把本土电车按在地上摩擦
发布于 上海
说白了，马来西亚政府要靠政策，给自家电动车“锁死中端市场”，避免本土车企刚电动化就被中国车彻底冲垮。 毕竟马来西亚本土电动车品牌 eMas（宝腾旗下） 刚起步，主打20-30万马币中端市场。 然而中国平价电车10-20万马币就能买，直接把本土电车按在地上摩擦