领克10还是那个操控旗舰吗？答案很明确：从Z10更名后，驾驶质感没有丝毫退步，依旧是领克家族的操控天花板。

本次试驾816km续航普卡顶配，转向三模式手力都偏重，舒适模式力度就远超同级。中心区几乎无虚位，兼顾巡航稳定性；出中心区后响应极快，车头指向精准，回正力矩均匀，指哪打哪。

底盘低速过颠簸时后轴刚度略弱于前轴，但运动模式下抛跳抑制出色，侧倾俯仰控制到位，车尾带轻微走尾感却可控，是典型后驱性能车质感。370kW电机加速迅猛顺滑，刹车制动力均匀稳定。

唯一槽点是方向盘按键易误触，激烈驾驶易唤醒语音助手。同级普遍向舒适妥协的当下，它依旧坚守驾驶乐趣，调校功底扎实，纯电大GT本色丝毫未改。