【海事资讯2026年第55期】

1：4月30日，希腊支线集装箱船东Euroseas公司宣布，已向两家中国船厂订造2型6艘支线集装箱船。

其中，黄海造船将承建2艘无吊式2800TEU高冷藏专用集装箱船，单船造价约4650万美元。这是双方于2026年3月17日签订的2+4艘同型船的备选订单，预计将于2028年10月和2029年1月交付。

中集太平洋海工则将承建2+2艘无吊式1800TEU集装箱船，这是中集太平洋海工与Euroseas在新造船市场的首次合作。

2：Neda Maritime已向恒力重工订造2艘182000载重吨好望角型散货船，采用常规燃料动力，将配备轴式发电机，计划将于2027年11月交付，这是Neda Maritime三年来首次订购散货船。

3：挪威Shearwater GeoServices公司将向一家未透露名称的买家出售其一艘14年船龄的闲置船“SW Baret”号（之前名为“Polarcus Adira”号），并且将被改装成一艘专门的供应船。

4：芜湖船厂与爱尔兰船东Ardmore签约建造2+2艘40500载重吨化学品船。

5：常州玻璃钢造船厂有限公司拟以559.2万元中标，将为青海湖旅游发展集团有限公司游轮分公司建造80客位游览观光船。

6：4月29日，福建船政旗下马尾造船建造的一艘4200车LNG双燃料汽车滚装船举行铺龙骨仪式。

7：江苏海通承建一艘63500吨散货船完成试航。

8：5月2日，上海华润大东完成希腊船东旗下14400TEU超大型集装箱船“可泰”号换新升级工程。

9：北海造船完成“马士基幸福林”号修理改装工程。

10：韩国已经正式启动一项全面举措，旨在将其世界一流的造船业和航运业整合为一个统一的国家战略，以解决多年来外界对这两个行业未形成合力的批评。

4月28日，韩国造船-航运协同发展战略委员会正式在首尔成立，专门执行这个造船与生态系统的世界级联盟战略，致力于推动世界级技术的发展，深化行业联盟，扩大国家船队规模和国内造船，打造一个双边互利的产业生态系统。

韩国的邻国日本，近期也推出了类似的举措，将造船业和船运业联合起来。

作为仅次于中国的全球第二大造船国和第四大船东国，韩国长期以来一直因为这两个行业协调不佳而受到批评。随着地缘政治风险的不断加剧，包括中东对能源供应链的干扰，使韩国加强造船与航运更紧密融合愈发变得的紧迫。

在4月28日的成立仪式上，3家韩国造船巨头、韩国天然气公司和韩国船东协会签署了合作LNG运输的谅解备忘录。

同时，韩国政府还确认了一项6000亿韩元（4.07亿美元）的项目，将开发基于人工智能的全自动无人自主船技术。