今天开新电车上了高速，全程大部分使用了智驾，即辅助驾驶，还是省力很多的，科技万岁。昨天我去4S店请销售小葛带我在市区练习了智驾，他跟我说，姐你是肯学的，之前有个车主，新车买了一年多，问他“哥，智驾感觉怎么样”？，那个哥说：智驾？啥智驾？他压根不知道，很多人买电车，只有一个诉求，就是充电比汽油省。这样太可惜了。

提新车之前，我已经开了三周的代步电车，4S店提供给我的，因为我把旧车卖给他们了。所以之前已经学习了解了基本的技术逻辑，过程中每天都提问题并得到耐心解答。25号拿到新车的当天，我就学习了辅助驾驶理论，这是个必须的过程，如果你没有在App上学习过，是无法开启辅助驾驶的。我又在网上学习了ACC，LCC，NZP的区别，主要还是NZP，比较高级的辅助驾驶。当然还是L2级别，好像技术是可以到L3，但现在获准的只有L2，L3就意味着如果出事，车企负责。

我是很谨慎的，使用辅助驾驶前经过了理论和实操的培训，所以今天上高速我可以在保持注意力的前提下，一路智驾，还是轻松很多的。总的来说智驾的表现还是很平稳，基本可以放心，我开玩笑，今天不是开车过来的，是坐车过来的。

我妈等我们报平安，很敏锐地问，辅助驾驶是不是慢一点？确实，因为它开得比较谨慎，我自己开的话，前面车开得慢，我立马转道了。它也会变道，但不会频繁变道，差不多得了，也不差几分钟这样。我没有频繁去接手，有几次都怕它开过叉路口，有一个叉路口它居然没有排队，在左道开到前面，找了个机会向右变道进入主队伍了。我选择相信它，它也没有辜负，它是不会开错的。

双手还是要在方向盘上，一分钟没握方向盘就会提醒你。虽然如此，还是轻松很多。想起以前开高速，我经常在车里骂一些电车，开得这么慢，现在想来，可能在辅助驾驶哈哈哈。不过，空的路它还是可以到120码的，但不会超过120码，总的来说，比人开得好。