随着乐道L80的正式亮相，跟随三排大六座SUV的决战，今年大五座SUV大战，正式从2026年4月开启；

大五座SUV从过去主流的4.9~5米的黄金尺寸，今年开始提升至5.1米以上，硬件方面包括电动前辈箱，巨大的后备箱和初五空间，二排宽裕的大空间，吸顶电视，二排一键成床/沙发，电动踏板等配置，将会成为二季度之后发布的大五座产品的重要参考。

L80的尺寸与L90接近，更像L90的五座版，发布会上各类的家用场景拓展，一键成床/成沙发，前备箱做饭等场景打动不少家庭用户和年轻用户的心，整车购买预售价是24.58万，当Baas租电版本预售价格出来，15.98万起（85度电，月租899，60度电，月租599），我属实有点震惊了，正式发布估计还会降低一万，去到14.98万，这个价格已经很接近乐道L60初代发布的价格，当然这个价格是低配，预计中高配与L90配置一样，搭载神玑芯片，但是L80的中配价格刚好和L90一样。

有个观点很有意思：蔚来过去一年操作，是一次性把过去十年的研发进行变现；

李斌从25年7月开始到26年4月，先后打出L90/ES8/ES9/L80这四张牌，确实很精妙，在整车研发费用逐渐收敛后，蔚来和乐道发布会越来越从技术叙事转向用户和场景的叙事，随着整车保有量的增大，租电/换电的业务也越来越好；

对于内部来说，5566确实有点难顶，改款L60预计价格继续下探，改款L90刚发布，同平台不同座位的产品，居然可以拉出3万的价差，去年给蔚来转折投了一票的L90初代用户刚刚前脚维权，L60刚刚提车的用户可能后脚要准备资料了；

对于友商来说，15~25万的大五座市场将迎来腥风血雨的洗牌，拿不出上述尺寸和配置，客户都要掂量三分，大五座价格段包括理想/知己/小鹏，甚至是零跑，都要惊出一身冷汗；

当很多人无法理解2024年李斌为了让蔚来重新站稳脚跟，推出乐道/萤火虫两个品牌的深意，在2026年4月这个节点，李斌交出了四款大型SUV，足以震撼新能源市场，用乐道这种中段价格区间的品牌，来对标友商主品牌的产品，颇有点田忌赛马的意味，从而衬托蔚来这个品牌维持住原有的段位不坠落，虽然价格也下探了，但是整车毛利比以前更高，这是长期坚持研发的回报，不得不说，李斌确实有一手。
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