2022年3月21日发生的东航MU5735航班（昆明至广州）坠机事故是近年来国内唯一一起被监控记录到机头朝下近乎垂直坠落特征的航空事故。截至当前（2026年4月28日），官方尚未公布最终调查报告，但民航局已通过多次进展通报确认调查仍在深入进行中。以下基于已公开的权威信息梳理关键事实：

一、事故基本情况
1. 核心事实：
- 2022年3月21日，东航MU5735航班（波音737-800，注册号B-1791）从昆明起飞约64分钟后，从巡航高度8900米急速下坠，坠毁于广西梧州市藤县埌南镇莫埌村附近，机上132人全部遇难。
- 监控视频证实，飞机坠落前呈机头朝下姿态，2分钟内高度从8869米骤降至1333米，坠落过程不足5秒，且空中未解体。

2. 调查状态：
- 中国民航局依据《民用航空器事件技术调查规定》和国际民航公约附件13开展调查，但因事故“非常复杂、极为罕见”，截至2024年3月20日的最新通报仍未发布最终结论。
- 按国际惯例，若12个月内无法完成调查，需在周年日发布进展通报（已连续发布2023年、2024年两份通报）。

二、已确认的调查进展
1. 已排除的关键因素
- 机组资质与操作：
事发航班飞行机组及客舱机组执照有效、健康合格、资质符合要求，飞行/执勤时间满足规定。
- 飞机适航状态：
飞机适航证件有效，起飞前未发现系统故障或异常，无故障保留记录；维修符合技术方案，技术状况正常。
- 外部环境：
航路无危险天气报告，起飞机场保障设备正常，空中交通管制通信未见异常。
- 装载安全：
航班装载符合要求，无危险品申报，货邮和行李中无证据表明存在危险品。

2. 重点调查方向
- 残骸与黑匣子分析：
- 已搜寻残骸覆盖4.6万平方米，对发动机、操纵系统等关键部件进行实验室检测，分析坠地前姿态及部件工作状态。
- 两部飞行记录器（CVR和FDR）均已找到并完成数据修复，但数据深度分析需结合其他证据交叉验证。
- 系统性技术排查：
调查涵盖飞机结构、飞行操纵系统、维修记录、人为因素等全链条，尤其关注导致急速下坠的直接技术原因。

三、调查为何耗时较长？
1. 技术复杂性：
- 飞机高速坠毁后几乎完全解体，残骸琐碎且分布散，极大增加现场勘查和证据链重建难度。
- 需对数万片残骸逐一辨识，并通过实验验证关键部件失效机理，过程需反复论证。

2. 国际惯例与严谨性：
- 大型空难调查周期普遍超过12个月，过去30年全球仅25%的事故在1年内发布最终报告。
- 民航局强调需综合所有证据（残骸、数据记录、模拟验证等）才能得出可靠结论，避免片面归因。

四、重要提醒
- 最终原因尚未确定：目前所有关于事故原因的网络传言（如机械故障、人为操作等）均非官方结论，需以民航局最终报告为准。
- 调查仍在进行中：技术调查组持续开展实验验证及原因分析，后续进展将依法及时公布。

若需追踪最新进展，可关注中国民用航空局官网发布的权威通报。