渠道研究 | 2026年第一季度汽车品牌销售渠道建设分析

相较2025年四季度，今年一季度多数新能源品牌持续加码线下布局，加速下沉空白市场，但不同品牌的扩张逻辑已出现明显差异：部分品牌（如极氪、理想）以轻资产模式下沉至四五线城市；部分品牌依托生态与集团资源（如小米、深蓝）实现网点快速铺设；也有品牌（如极狐）因产品定价策略调整，放缓在一二线市场布局，转而聚焦下沉市场。

新能源新创品牌

吉利银河
经历了2025年的网点快速扩张，吉利银河在进入2026年渠道结构开始调整。2026年一季度相比2025年四季度，销售门店数量净减少41家。其中，展示空间（2S）减少132家，用户中心（4S）增加37家。其中，展示空间（2S）的减少主要集中在三四线城市，覆盖城市数分别减少13座、14座。4S类型门店的新增覆盖主要向下沉市场倾斜，三至五线城市成为主要扩展区域，其中三线城市新增覆盖5座，四五线城市合计新增5座。

岚图
2026年一季度岚图门店增速放缓，相较于2025年四季度，销售门店数量净减少81家，其中岚图展厅（临时展位）减少107家，岚图空间（商超店）净增9家，全功能用户中心（4S）净增17家。

小米
小米汽车当前仍处于品牌规模快速扩张阶段。依托小米3C零售网络基础，一季度小米之家门店新增38家，保持稳健扩张节奏；同期小米直营交付中心新增11家。门店新增布局主要集中于三线及以下城市，其中新增覆盖34座四线城市。

极狐
2026年一季度，极狐售前门店数量净增长69家，其中极狐展厅（2S）增长47家，且大部分集中在三四线城市，一二线城市尚未实现完全覆盖。依托极狐T1等优势产品，极狐正加快向三四线城市下沉扩张，而在一二线城市暂未出现大规模布局动作。

理想
理想汽车一季度销售门店净减少170家，其中零售展厅（临时展位）减少200家，零售中心（2S）增加30家。在2025年提出“百城繁星计划”后，理想已明确优化低效门店。预计2026年上半年仍将持续关闭部分低效零售网点，转而发展高转化率门店，进一步强调单店效率与经营质量。

鸿蒙智行
鸿蒙智行旗下品牌（问界、智界、享界、尊界、尚界）的销售门店相较2025年四季度均有不同程度增长。目前，问界、智界、享界、尚界的销售门店均已超过1000家。其中，尚界作为新品牌，依托上汽集团的渠道网络，门店数量已达1175家。尚界用户中心相比25年四季度新增10家，且一至四线城市覆盖率已达到87%。整体来看，鸿蒙智行通过整合车企渠道资源，实现了较高效率的规模扩张。

自主与合资品牌

比亚迪（海洋、王朝）
比亚迪旗下海洋和王朝系列的销售门店数量已趋于稳定，城市覆盖率达到95%以上。经历过去一年多的持续扩张后，进入2026年，两大系列开始逐步减少商超店。目前海洋系列稳定在1600家左右，王朝系列在1800家左右。相较于2025年四季度，海洋系列减少19家，王朝系列减少31家。

一汽奥迪、宝马、奔驰
在新能源渗透率持续提升的背景下，传统燃油车渠道持续承压，豪华合资品牌的网点收缩趋势仍在延续。2026年一季度，奥迪、奔驰、宝马销售门店数量分别减少31家、33家和28家，整体呈现收缩态势。从渠道规模变化来看，2025年一季度，一汽奥迪、宝马、奔驰分别拥有580家、663家和733家销售门店；截至2026年一季度，门店数量分别降至556家、555家和604家，一年内平均减少约87家，渠道规模明显收缩。从城市覆盖维度来看，收缩主要集中在低线城市。其中，一汽奥迪与奔驰在四线城市的覆盖数量均减少2座，宝马在四线城市减少6座，同时在五线城市减少2座。

沃尔沃
沃尔沃一季度新增新能源空间（临时展位）106家，主要集中在一二线城市，覆盖率达到87%。4S中心数量净减少7家。该举措体现了沃尔沃正在加速向新能源转型，通过增加新能源专属展厅提升品牌形象与产品触达能力。

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