中國支援伊朗

 

美國與伊朗自4月8日暫時停戰以來，特朗普威逼伊朗談判不成，只能把再度開戰的日期延後，且是沒有時間表的延後。明顯地，他是不想再度開戰，他甚至迫使以色列與黎巴嫩停火，以滿足伊朗的要求。但始終第二度的雙方官員接觸失敗，特朗普還是不敢動武。

 

在這樣的形勢下，伊朗似乎胸有成竹，不作任何讓步，同時蠻有信心認為美國不敢再啟戰火。由此而伊朗從4月18日開始，重開國內國際民航和貨運。開始時主要重開東部空域及主要機場。4月25日德黑蘭國際機場恢復運營，重開德黑蘭至伊斯坦布爾、馬斯喀特 (阿曼)、麥地那 (沙烏地阿拉伯)、巴庫 (亞塞拜然)和北京航班。4月26日至27日，又恢復德黑蘭至上海、廣州航線，與中國的貨運航班同步。

 

恢復民航貨運顯示出至少一段時間不會再有空戰，這應是美國休戰的結果，以及伊朗對特朗普不會輕易再啟戰爭的估計。

 

伊朗恢復民航貨運，重心是中國，其他周邊國家的作用有限。中國是伊朗最大的貿易夥伴，在伊朗對華石油天然氣的輸出以外，中國對伊朗出口工業品，從紡織品到汽車零配件，即使美國制裁，中國仍然不停地與伊朗進行貿易。4月開始，趁暫時休戰，中國航空貨運便不公開地恢復，如汽車配件、電子產品等都是軍民兩用，對伊朗軍備十分重要。商業貨運之外應還有軍方的運輸，只是秘密執行，缺乏資訊。西方媒體的報導並不可盡信，但無論如何，美國暫不攻伊，不代表今後不動武，也不會禁止以色列攻擊伊朗。趁休戰時盡快補充軍備物資，與以色列競賽，便關乎伊朗的戰爭成敗。

 

俄羅斯已公開支援伊朗，但主要是軍備方面，俄受困於烏克蘭戰爭，不可能全面支援。伊朗最大的支援便主要來自中國。從用外匯支付伊朗油氣進口來間接資助它與美以的戰爭，轉變至現時軍援、經援同時進行。特別是後者，有助伊朗在國內的導彈、無人機等關鍵武器的生產，作用與效果更勝全件進口。民航、貨運恢復的同時，相信陸路由巴基斯坦入伊，和海路經恰嚇巴哈爾港 (在霍爾木茲海峽以外)，以及絲路中部走廊的鐵路將全力運輸物資往伊朗。以色列正從美國方面補充物資，伊朗能否盡快或比以色列更快地補充，會是下一場戰爭的勝負決定因素。