【船用氨燃料在东亚地区方兴未艾】

本周，日本和韩国均宣布了船用氨燃料的重大突破，标志着氨正加快步伐成为海事业首选零碳燃料。

在日本东京举行的Sea Japan 2026展览会期间，日本船级社（ClassNK）为一种露天甲板安装IMO B型独立燃料储罐的氨燃料巴拿马型散货船颁发了全球首个原理认可证书（AiP）。

该设计由日本更绿色船舶规划与设计中心（GSC）开发，挑战了传统占主导的C型储罐。虽然C型储罐凭借成本和生产优势而一直备受青睐，但B型储罐如今也凭借大容量需求、卓越的货物效率和灵活的配置能力而受到关注。

在邻近的韩国蔚山，氨燃料的发展也已经从设计阶段转向了运营。韩国乐天精细化学（Lotte Fine Chemical）公司近日宣布称，其已全球首次成功商用船用氨燃料，为现代重工建造的一艘船加注了中国内蒙古远景能源（Envision Energy）公司生产的绿色氨燃料。

该船完全使用氨燃料运营，代表了一个历史性的里程碑。乐天精细化学拥有亚洲最大的氨燃料码头，是韩国首家注册的氨燃料加注供应商。

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