#弯道之王领克10+和10开启预售#
此次的#领克10# 的701版本和816版本最大的区别是平台、电机和电池，其他配置基本一致。
701长续航版本是800V的77度神盾金砖电池，充电倍率5.5C，10.5min完成SOC 10%-80%。
816超长续航版本和10+都是900V的95度神盾金砖电池：续航至高816km，最快实现“1秒极充2公里”、4分22秒完成SOC 10-70%最快补能。
也就是说此次领克10搭载的是800V和900V两个平台。

电机功率，701版是300kW/373N·m，816版是370kW/535N·m，都是后驱。对应的零百加速分别是5.9秒和5.2秒。

其他方面的配置都是一致的，标配千里浩瀚H5（Orin-Y+激光雷达）、CCD电控减振系统和魔毯悬架、前排座椅通风加热按摩，一键漂移和模拟声浪。送哈曼卡顿23扬和NAPPA真皮座椅
选装包有三个：
千里浩瀚H7方案10000
后排SPA尊享包和车载冰箱5000
光切运动套件包（21英寸+四活塞定钳+马牌轮胎+主动尾翼）8000

而10+是双电机四驱，电机是680kW/913N·m，电池是77度神盾金砖电池，CLTC续航536公里。
高性能四驱换来的是零百3.2秒的加速，以及扭矩分配和弹射模式，标配运动套件、两段可调碳纤维大尾翼、布雷博打孔刹车盘+赛用竞技刹车片、高性能四活塞定钳和21英寸的凌风锻造轮毂（配米其林PS EV 255/40R21）、超纤绒翻毛皮的环抱式运动座椅。

10+可选装的是Racing Package套装，包括Podium Track PT 01半热熔轮胎搭配前265 / 40 ZR 21，后295 / 35 ZR 21鸳鸯胎、21英寸ARTKA锻造轮毂AF-GT32、轻量化Racing两片式刹车盘、ENDLESS MONO 6六活塞定钳+N35S竞技刹车片+ENDLESS RF-650刹车油。这个套件差不多六万块钱，是给真硬核的玩家准备的官方套件。

目前预售价还行，而且最终上市时肯定会有调整的。个人感觉如果不考虑外观拉风这回事，纯日常使用+偶尔跑跑山的话，816超长续航版本最实用，毕竟新电池包还是值得拥有的。#领克[超话]##新能源大牛说#