凯威德46.88-50.88w，有个4w的置换补贴。

跟美版比，国内的顶配也比美版的低配便宜好几万。但放在国内，这个价格说实话不便宜。但这台车在国内的电车环境里，风格很独特。买它的人，一定不是单纯看电车的基本需求。

设计足够有记忆点，没有为续航妥协体验，全系双电机，还用285/295的宽胎，简直疯了（ES8我记得才265）

凯迪拉克的辅助驾驶，很多人应该没体验过。这次推出了一个辅助驾驶兜底方案。

我查了一下应该是目前最敢赔的方案了：3年内出了事故，单次最多赔5w，三者500w，赔付不限次数。这套Momenta+禾塞激光雷达的方案，看起来凯迪是有底气的。有机会让我试试[并不简单]#凯威德##纯电公路之王#