是的，反观国内这两年的车子，一言难尽，轮胎用的又软又差，高速稳定性不够，EPS 标定的时候，高速中心区加了非常强的回正补偿和阻尼，导致又假又有很强的拉扯感，黏糊糊的，不知天上宫阙今夕是何转向零点//@ibuick:24 年的时候，做过这么一期，当时好多朋友给我发他们的车在阶跃输入下的会回正表现，很有意思。http://t.cn/A6RDhCan //@璨工_JOY:M4c 属于经典的转向调校设定（比较高的轮胎侧向、侧偏、回正力矩刚度+高后悬架刚度+高后稳定杆侧倾刚度+转向中心区弱阻尼/弱回正补偿），这样的设定会提供丰富的路感信息和方向盘启动力矩的清爽感，以及漂移反打方向盘的自如控制，甚至我认为丰田新款 86 也是在学习宝马在雪地进行方向盘手力标定，瞬态方向盘回正速度会很高，有可能达到 300deg/s 以上。