【在 2025-26 财政年度，印度汽车工业车辆出口数据：根据印度汽车制造商协会(Society of Indian Automobile Manufacturers; SIAM) 发布的最新数据，在 2025-26 财年，印度涵盖各个门类 (Vehicle exports across all categories)的，包括乘用车、商用车、三轮车和两轮车的汽车总出口量达到 6,647,685 辆，而 2024-25 财年则为 5,362,884 辆，同比增幅达 24%】

其中，在2025-26财年，印度乘用车(Passenger Vehicle; PV) 出口情况展现出强劲势头，全年乘用车总出口量达到 905,137 辆，与 2024-25 财年(7,70,296 辆) 相比，实现了17.5%的高速增长。

马鲁蒂-铃木 (Maruti Suzuki) 已进一步巩固了其在全球出口市场的主导地位。该公司共出口了 443,825 辆汽车，实现了高达 34.5% 的强劲增幅，使其市场份额提升至 49.0%——相较于去年的 42.9% 有了显著提升。

这意味着如今从印度出口的汽车中，几乎每两辆中就有一辆带有马鲁蒂-铃木的标识。这一增长主要得益于拉丁美洲、非洲及邻近市场强劲的需求，同时得益于马鲁蒂·铃木所拥有种类丰富的小型汽车产品线的有力支撑。

现代汽车印度公司 (Hyundai Motor India) 保持第 2 位，销量为 190,125 辆，同比增长 16.4%。但其市场份额略有下降，降至 21.0%（原为 21.2%），这表明尽管销量有所增长，但其增速却未能赶上马鲁蒂铃木。

日产汽车印度公司 (Nissan Motor India) 实现了 15.5% 的增长，销量达到 82,408 辆，市场份额保持稳定，为 9.1% 。

丰田柯洛斯卡汽车公司 (Toyota Kirloskar Motor) 脱颖而出，成为表现突出的企业之一，实现了 41.0% 的增长，共出口了 38,974 辆汽车，并将其市场份额提升至 4.3%。

大众印度公司 (Volkswagen India) 的出口量下降了 19.0% ， 降至 40,143 辆，市场份额也从 6.4% 降至 4.4% 。

2025-26财年进一步巩固了印度作为全球小型车出口中心的地位。展望未来，具备成本竞争力、拥有本土化平台以及具备强大新兴市场影响力的在印整车制造商有望引领这一领域。不断扩大的业绩差距表明，决定长期胜者的将是出口策略，而不仅仅是国内实力。