极氪8X正式上市，共推出Max、Ultra、Ultra+及曜影四个版本。限时售价分别为32.98万元、34.98万元、39.98万元及47.38万元。

把这台车的核心工程参数剥离出来看，这是一套针对传统百万级燃油性能SUV的技术平权方案：

1. 算力底座：首发舱驾融合超级智能体，没有在核心算力上做挤牙膏式的梯度划分，直接标配双Thor芯片。1400 TOPS的算力，是支撑端到端WAM世界行为模型无断点运转的物理前提。

2. 动力架构：放弃了常规的“油主电辅”设计，采用全栈900V高压混动系统。顶配曜影版直接拉到兆瓦级（1030kW）三电机，将大体量SUV的零百加速时间强行压缩到2.96秒。

3. 物理安全冗余：应对极速行驶的安全冗余没有停留在软件模拟，而是落地到了白车身的一体式热成型双门环，以及通过行业首次单车7重连环碰撞和最高130km/h的G-AEB极限刹停测试。

在30万至50万元区间，极氪8X用极度冗余的电驱与算力体系，建立了一套新能源时代的高性能评判标准。但这套纯粹的工程打法，能否实质性地撼动传统豪华品牌在性能车领域的长期定价权，还需交由最终的市场端来给出答案。

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