《技术闲谈》：操纵和操控之争，形容车辆的动态性能到底是用操纵性更好还是操控性更好？汉语中“纵”的含义是：纵横，释放，广泛的，而“控”的含义是告发，掌握（操纵）。而车辆操纵稳定性的定义是指①在驾驶者不感到过分紧张、疲劳的情况下，汽车能遵循驾驶者通过转向系统及转向车轮给定的方向行驶，且②当遭遇外界干扰（横风、坏路、避让）时，汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力。从这个概念来说，操纵稳定性包含两部分，首先汽车得“听话”，当眼睛看到弯道曲率变化，输入给大脑信息，大脑再下达指令给手臂执行转向动作，接下来车辆转向系统开始工作，带动前轴转弯，如果后轴和前轴比较平衡，他们会像夫妻一样夫唱（前轴）妇随（后轴），其中后轴是整车实现横摆及转向的关键轴，前轴更多是执行转向输入请求，如果后轮侧向刚度、侧偏刚度偏低，或者 lateral toe compliance 过大，后轴侧向力建立就慢半拍，如果 rear rollsteer 过大，就不仅仅是慢的问题，是后轴开始和前轴“打别”了，会直接降低 Yaw damping（非阻尼概念），使整车横摆响应峰值频率显著降低，而后轴弹簧刚度和稳定杆侧倾刚度和前轴不够精细平衡，会叠加上俯仰自由度和侧倾自由度的耦合，影响弯道车身姿态平衡，因此后轴与前轴的平衡设计和调校至关重要，无平衡不运动，平衡是金。因此操纵稳定性的定义第一部分可以看出来，主要包含转向性能和车辆的稳态操纵性能，强调的是人车合一，好的平衡的车子只要你随心的转向，车辆会像你的知己一样，精准的响应你的转向请求，且能够在弯道中维持动态平衡，车身姿态以及轮胎侧向载荷转移都恰到好处，车子似乎“被释放”了，响应既有界限又悠闲优雅，弯道中不需要人为过多的修正转向即可保持你想要的轨迹行驶，因此从这个概念来说，“操纵”的用词更合适，操（handling）纵（丝滑 steering）：通过驾驶使得车辆释放，纵横驰骋。而操控代表的是干预，控制，一字之差天壤之别。这个定义的第二部分是聊的是瞬态稳定性，车辆能够在受到干扰时自动恢复稳定性行驶的能力，这个讲的也是车辆的特性多一些，不管驾驶员以何种方式误操作，车辆应具备好控制的收敛特性，而操控更多是从驾驶员的角度出发，如何操纵控制车辆，因此“操纵”二字更适合来形容一台车的动态性能，因为好的车辆是有“自然”的响应特性，不扭捏，也不会和你处处对抗，它的自由是你释放的。 http://t.cn/AXxzouRW