SLR 722 GT
基于 SLR 722 开发，由 Ray Mallock Ltd. 按照车主赛道需求，在奔驰官方认可下打造。
外界曾一致认为该项目有向 GT1 赛事发展的可能性，原计划生产 21 台，但最终仅完成约 13 台。
SLR 722 GT 相比普通 SLR 做了极多赛道化升级。整车减重约 398 公斤，干重达到了 1,390 公斤。车身进行了加宽，换装 18 英寸 OZ Racing 赛用轮毂。外观方面加入了更激进的空气动力学套件，包括固定式大尾翼、更大的后扩散器，以及重新设计的进气和散热开口。底盘部分使用了 Eibach 赛用悬挂，支持外倾角和阻尼调节。制动系统改为 FIA 认可的赛车钢制刹车盘，并采用中央锁止轮组和气动千斤顶系统。车内拆除了大量舒适配置，使用 Recaro 赛车桶椅、防滚架、六点式安全带和赛车方向盘，仪表也改为数字化赛车显示。动力方面，代号为 M155 的机械增压 V8 发动机提升至 680 马力和 830 牛米，并配有新的赛用滤芯和排气系统。
若当年项目能够进一步推进并满足相关认证条件，SLR 722 GT 或许会成为 GT1 时代最具话题性的赛车之一，与 Maserati MC12 GT1、Aston Martin DBR9、Corvette C6.R 等传奇车型同场竞争。
但可惜，没有如果。