智己LS8正式上市：售价24.98万-29.98万元。

当30万级新能源SUV集体陷入“卷屏幕、卷座椅”的内饰战时，智己LS8选择了一条更底层的技术突围路线：砸穿硬件门槛。

把转向做成全线控：放弃传统的机械拉杆连接，同级首发全线控四轮转向架构。不仅把5米大车的转弯半径缩短到4.85米，这更是未来L4级高阶智驾（如方向盘脱手接管）不可或缺的底层执行器。

给算力留足冗余：不挤牙膏，直接预埋英伟达Thor芯片和64GB高性能内存。配合等效1040线点云密度的激光雷达，目的是撑起端到端大模型极其庞大的数据吞吐量。

三电架构拉满：全系标配800V碳化硅电机，用更低的电控高频开关损耗，换取了1605km的CLTC综合续航表现。

在同质化的淘汰赛里，单纯的配置堆砌很容易被复制，但通过全线控底盘和顶级算力建立起的物理护城河，才是面对价格战最直接且致命的回击。

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