内卷尽头的出海：是龙门之跃，还是镜花水月？

2026年春天，慕尼黑的油价还在每升2.2欧元高位盘旋。退休教师汉斯把开了八年的欧宝Astra停进车库，转身走进不远处的MG展厅，提了一台MG ZS EV。他在Facebook上写道：“我知道这会让邻居意外，但同样续航，我省下一半油钱。”

六千公里外的曼谷，日产销售店门可罗雀。对面的比亚迪展厅，顾客排队试驾。三年前，泰国新车销量榜前十全是日系；今年曼谷国际车展，中国品牌拿走七席，比亚迪1.74万辆订单压过丰田的1.58万辆。

地球另一端的悉尼，中国车已经悄然爬上销量榜首。当地人却没太在意——反正便宜、配置高、坏了有零件。

从欧洲到东南亚，从澳洲到拉美，中国制造的汽车正在快速渗透全球每一个角落。但这份热闹背后，藏着一个无法回避的追问：这股出海热潮，是“鱼跃龙门”的历史性时刻，还是一场注定要面临反噬的短暂狂欢？ http://t.cn/AXMTme2G