智能电动汽车发展高层论坛（2026）
一、李斌（蔚来）
- 行业增量不增利，电池与芯片成本占整车超50%。
- 现在新车难热销一年，迭代快致供需失衡，单车型浪费动辄数亿元。
- 呼吁电池电芯标准化、芯片归一化，行业有望降本超千亿元。

二、李书福/杨学良（吉利）
- 李书福：甲醇电动车更轻、减碳更好、全生命周期经济性更优、更接地气，是靠谱技术路线。
- 杨学良：全新i‑HEV混动技术目标全面超越日系。

三、靳玉志（华为引望）
- 华为不造整车，定位电子螺丝钉，做产业赋能者。
- 2026年是全球自动驾驶元年，L3是必经之路。
- 喊话友商：晒出智驾安全数据，拒绝空口宣传。
- 建议智能化硬件支持可更换，车生命周期内至少可换3代。

四、余凯（地平线）
- 4月22日推舱驾融合芯片星空，单车省1500‑4000元。
- 今年城区NOA接管里程提升10倍，年内智驾超越特斯拉。
- 组织架构要适配中央计算趋势，不区分座舱与智驾。

五、沈劭劼（卓驭科技）
- 智驾终局是物理AI，未来存活智驾公司都将转型为此形态。
- 行业将全面拥抱原生多模态基础模型。

六、廉玉波（比亚迪）
- 电动化上半场痛点还没解决完，要继续深耕电动化。
- 坚持整车智能、智电融合，竞争从规模转向价值创造。

七、何利扬（赛力斯）
- 持续创新投入，不以盈利作为考量，打造高端品牌。

八、论坛总基调
- 中国智能电动汽车进入成本精耕、数据透明、路线多元的深水区。
- 坚持长期主义、底层创新、开放协作。
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