经过年内五次上调，截至目前国内各地柴油加注价格普遍在8.4-8.7元/L左右，每升柴油终端价格比2026年初的时候涨了2块多——2026年1月初各地0号柴油终端价格多数在6.2-6.5元/L。能耗成本在重卡车辆运营中的成本占到30%以上，按照柴油牵引车百公里33-35L油耗来计算，4月份每辆车每百公里的油耗成本要比年初多出73-77元，一年下来至少要多出9万元以上的油耗费用（按照12万公里/年）。

实际上，3月上旬的时候，国内LNG气价也跟油价一样，受地缘政治危机以及国内部分LNG工厂借机炒作等因素的影响，短期内大涨，终端加注价格一度涨至6-7元/kg。但跟油价一直上涨不一样的是，LNG气价很快就重新回落至5元/kg以下，油气价差再度拉开，LNG卡车的经济性进一步凸显，这也使得天然气重卡需求和销量持续攀升，而柴油重卡需求则相对低迷。近期，LNG车用终端加注价格有所上涨，大约在5.1-5.2元/kg左右，但油气价差仍保持在3元以上（这意味着燃气车相比柴油车每公里能节省约1元），LNG卡车的节能优势愈发明显。

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