【在2025-26财年，印度国内市场的拖拉机批发发货量(wholesale dispatches to dealers)和零售销量 (retail sales) 都突破了100万辆大关。国内批发发货量为1,160,231台，同比增长23.5%；零售销售量为1,050,077台，增长近19%。这也是印度国内拖拉机零售销售首次突破100万辆大关。全年自印度向海外出口销量，增长约7%，达到105,593台】

印度拖拉机行业在26财年结束时表现强劲，国内市场批发量在2026年3月录得强劲的两位数增长。总销售量同比增长24%至112,468台，这得益于有利的农业条件、3月的旺季购买窗口关闭以及农民信贷准入的改善。

根据印度拖拉机和机械化协会(Tractor and Mechanization Association)的数据，3月国内拖拉机发货量增长29%至103,193台，而出口量同比下降14%至9,275台。产量为109,967台，比去年同期的85,500台增长28.6%。

该国最大的拖拉机制造商马恒达&马恒达有限公司(Mahindra&Mahindra Ltd.; M&M) 的农业设备业务报告称，国内发货量同比增长33%，达到43,404台，而去年同期为32,582台。然而，出口量下降31%，降至1,632台。在整个2025-26财年结束时达到了有史以来最高的销量505,930台，增长了24%。”

Escorts-久保田有限公司(Escorts Kubota Ltd.) 在2026年3月份的总销量为12,119辆，同比增长6.6%。国内销量占据了大部分，增长7.5%至1,582辆，而出口销量下降10.4%至537辆。

Sonalika拖拉机 (Sonalika Tractors) 表现最强劲，国内销量同比增长33%，达到16,450台，创下3月销量最高纪录。该公司将这一增长归因于强劲的狂犬病播种、健康的水库水平和农村现金流改善，并得到整个Navratri季节的进一步支持。

在2025-26年财年中，拖拉机的批发和零售量都突破了100万辆大关。印度国内批发发货量为1,160,231台，同比增长23.5%；零售销售量为1,050,077台，增长近19%。这是印度拖拉机零售销售首次突破100万辆大坎。全年出口增长约7%，达到105,593台。

在零售销售方面，马恒达集团的拖拉机部门，包括Swaraj品牌，保持了主导地位，总销量为446,948辆，占市场份额的42.57%。仅马恒达品牌就占据了23.81% (249,973辆)，而Swaraj贡献了18.76% (196,975辆)。

国际拖拉机有限公司(International Tractors Limited - Sonalika) 以12.76%的份额（134,030台）位居第三，略低于13.34%。

TAFE品牌的拖拉机销量占比从11.24%微升至11.27%（118,326台）。

而Escorts-久保田组合，其市场份额从9.93%攀升至10.90%（114,468台），是前五名中涨幅最大的。30.6%的销量增长表明，与日本久保田公司 (Kubota) 的全球合作伙伴关系开始在印度国内市场产生红利，技术转让、产品升级和更广泛的经销商足迹推动了这一加速。

约翰迪尔印度公司 (John Deere India) 保持了7.63%的份额(80,086台)，而Eicher品牌 (Eicher Tractors)拖拉机的市场占比略有下降，降至6.21%. (65,215台)。凯斯纽荷兰工业集团(CNH工业；CNH Industrial)印度公司经历 增长，其份额升至4.49% (47,122台)。

是什么推动了印度拖拉机行业100万台销量的重大里程碑？

印度拖拉机行业在2025-26财年的表现受到强劲农业基本面的支撑。2025年西南季风是近年来最好的季风之一，降雨量略高于长期平均水平。这支持了强劲的哈里夫产出、改善了水库水平和加强了农村现金流，特别是在下半年。小麦、芥菜和豆类等关键作物的播种量增加。政府通过最低支持价格(MS) 提高、直接福利转移和改善农业经济的支持进一步提振了农民的情绪和购买力。

拖拉机需求的城乡动态仍然截然不同。在2025-26财年，农村市场占拖拉机零售总额的81%，与2024-25财年的81.5%基本持平。城市需求（包括建筑和运输应用）增长更快，达到22.37%。相比之下，农村需求增长18.17%，这表明非农业领域对拖拉机的使用量正不断增加。