意大利的“酒桶飞机”，是1932年由意大利航空工程师路易吉·思提帕（Luigi Stipa）设计、卡普罗尼（Caproni）公司建造的实验性飞机。#军事ai新视野#

该机因其独特的中空桶状机身而被戏称为“飞行酒桶”或“空心酒桶飞机”，那个硕大的机身本质上是一个巨大的涵道，外观憨态可掬，却在航空史上具有重要实验意义。

该设计的核心理念是将发动机和螺旋桨完全包裹在机身内，形成一个类似文丘里管的涵道，利用伯努利原理加速并引导气流，以提升推进效率。这被视为早期涵道风扇技术的尝试，并被部分学者视为现代涡扇发动机的先驱之一，尽管它仍以活塞发动机驱动。

机身短而粗的中空桶状结构，两端开放，前端略宽，后端渐缩，内部表面呈翼型，以减少阻力并优化气流。整个机身相当于一个单一的涵道风扇。

一台120马力的de Havilland Gipsy III四缸倒置气冷活塞发动机，驱动两叶可调螺旋桨，螺旋桨安装在涵道前端。

这种设计使飞机显得胖乎乎、呆萌，像一个会飞的酒桶，但其目的是通过涵道减少螺旋桨叶尖涡流并提高效率。

飞行测试显示，该机稳定性极高、着陆速度低且安静，但气动阻力较大，抵消了部分效率提升，导致最高速度较低。飞行员反馈其过于稳定，机动性不足，但操控在改进后有所改善。整体而言，性能未达到实用标准，因此未获进一步发展。

1998-2001年，澳大利亚航空爱好者建造了一架3/5比例复制品，使用Simonini发动机，于2001年10月成功短距离飞行，验证了原设计的稳定性。目前该复制品作为静态展示品保存。