我们邀请了100位对ES9已下单车主，和一部分本来想买，但现在犹豫或者没有下单的车主，对他们进行了一个前期调研。有一些前提先跟大家说哈：

🔹我们不统计销量，毕竟有专业的博主、机构做这件事儿，我们就不重复造地球仪了；
🔹这一次分享的信息，是ES9进入媒体静态体验前两周截止到今天早上9点调研数据，肯定会有波动，之后上市交付后，我们也会更新交付后一周、30天、90天的车主调研数据；
🔹请朋友们罗马的归罗马、凯撒的归凯撒，我们在做洞察的时候，不可避免的与一些车型对比，但这种对比是不带任何情绪色彩的。

好了，正文开始：

🔸“看完发布会后，你是否会将ES9推荐给身边的家人或朋友”——NPS推荐者指数是67分，高于ES8 11分，高于第一代ES8 23分，同时期数据中，位列蔚来全系车型第二，第一是第一代ET5；

🔸“您目前的具体车型是？”——蔚来ES9对于传统燃油豪华车的转化率依旧高的惊人，尤其是对宝马车主的吸引力巨大，这一次奔驰车主转化率也上来了，占到了21%。奔驰车主（豪华车型）一直是新势力转化的硬骨头，忠诚度高，对新势力接受度低，换车意愿也不高，ES9的成绩在新势力豪华车型中，算是绝对的第一梯队了；

🔸“吸引你冲动消费的因素有哪些？”：
设计（含外观/内饰/空间）：42%
天行全主动悬架：21%
多媒体/娱乐系统：19%

🔸“原本计划购买 MPV（如阿尔法、极氪 009），看到 ES9 空间数据后是否产生动摇？”
已下单车主（原计划买 MPV）：38%
犹豫用户（仍在对比 MPV）：42%

🔸“哪个功能让你向朋友介绍这台车时最有面子？”
设计：47%
隐私功能：23%
空间：12%
舒适功能：11%

🔸“作为犹豫/未下单用户，你最大的顾虑点在于？”
5.3 米车身在市区的灵活性：31%
分批交付的时间等待：24%
辅助驾驶：23%
价格预期：12%

🔸价格预期占比很低了，并且对于已下单的车主来说，价格也是远超他们预期的，认为价格比自己预期低的，就占到了51%，符合预期的33%，更重要的是“（回答超出预期or符合预期的）你是否认为价格拉低了ES9的品质或者蔚来的品牌调性”——选择是的，仅有9%，这个很值得友商们学习一下，蔚来长期以来的品牌建设还是卓有成效的；

🔸“你对内饰的设计评价是？”
好感度极高，认为体现了品味：71%
认为过于繁琐，更喜欢简洁风：24%

🔸“相比于同价位的燃油旗舰，你选择 ES9 的最核心逻辑是？”
体系创新（换电+服务）：52%
代际领先（设计及智能化）：31%
品牌格调认同：17%
这里要多说一句啊，代际领先这个因为时间关系，我没有做更深入的清晰，所以就把设计和智能化放在一起了，设计主要是认可ES9的原创性，智能化是围绕芯片、全主动悬架和充换电技术，其实也是对蔚来长期坚持自己的换电、设计叙事的回报；

简单就分享这么多，我们有一位调研用户说，他觉得ES9就是有里有面儿，其实很多功能大概率用不上，虽然看着壮，但设计的不凶，是自己可以驯服的那种感觉，这种感觉是很难描述也很难把握的，蔚来这次做到他心坎里了。