Es9还有很多潜在的黑科技藏在这些视频里，

这两天的预热视频我不知道大家看的爽不爽，我觉得es9准车主们看的应该是很爽的，蔚来连发了两条es9的预热视频，继续揭秘了很多以前大家不知道的内容，所以今天给大家继续揭秘一下这两条预热视频里的一些细节内容。

首先昨天的视频里开场就是大灯特写，这次不光是水晶日行灯，连下面的远光灯什么的也来了个特写，根据高光的反射风格来看，我觉得应该是某中类似蓝宝石的高透光材质，你会明显感觉下面那两个灯光束比上面的要亮很多，之后是侧面的灯，这次不止是智驾小蓝灯了，还是呼吸灯，也许在充电换电的时候这个灯会有什么特色的闪烁？紧接着发光音响特写来了啊，这个我这次虽然没去影棚看看真车效果，不过我个人觉得还是蛮好看的，因为他这个光展现的比较有立体感，有点类似奔驰的那种，但是不登，奔驰那种看上去就很登，蔚来的发光音响照我看不出任何有登的感觉的，随后就是一排排的按键，按键后面是以山为主题刺绣，点题了，纵览天地，刺绣的运用在蔚来上不是第一次了，其他家我印象中还没有出现过，可以说是比较高级的中国特有的内饰风格，有点红旗国雅那个味了，紧接着是三排座的全景这里出现了我上次逐帧分析的那个行政岛，看的很清楚，这里有两个小桌板，并且前面是断开的，这个是值得表扬的，如果像et9那样全连着，设计上是好看，但是行动起来会有点不方便。所以这个断开的中岛给个好评。这个视频总体来说就是展现蔚来式设计，就跟秦力洪说的一样，尊而不登，你能感觉到他像表现出很豪的感觉，但是你感觉不到油腻，这个时候你如果把蔚来es9的这套设计拿去跟其他的9系比，你就能很明显的感觉出一款车的设计，对整体高级感的提升有多明显，所以我去年下半年说过如果有想买50万-60万级别大六座新能源的等一等，看看目前国内最顶的高端原创设计是什么样的。

那静态说的很多了，另外一个视频是首次展示es9的动态，开场时个es9沙漠小爬坡的镜头，这里出现了新的轮毂风格，轮毂镜面在沙地上的反光还是很好看的。然后尾巴这里的话虽然是特写尾灯，但是看到es9下面有一个小标，那基本确定最少是有三个版本了，普通版es9下面没有小标，签名版有个小标，然后再有个地平线版本，之后是es9在坑洼路面上的表现，和前面的签名版是同一辆车，可以看到是蔚来主动悬挂标准的轮动车不动，我现在很期待这次es9的动态表现，之后是电动门自动打开的场景，没啥好说的，音响的特写，我发现这次所有的音响照都是两个音响，两个音响到底有什么作用，是不是有专门的低音单元，这应该要等技术发布会揭秘了，

最后压轴的来了，es9正在进行一个超高倾斜角度的爬坡，这个信息量就大了，说明这次es9我判断在除了家用，行政使用场景以外，会再出现一个蔚来之前从来没涉猎过的场景，就是硬派越野，走奔驰大G和仰望U8的路子，以往这种大角度爬坡的镜头，我印象中都是在那些硬派越野车的发布会现场会展示，有一次车展上我看到过奔驰大G这么展示过，包括视频中蔚来首次透露给es9的的slogan叫天地纵览，et9是敢想有为，用户TA是年轻有为的创业者，那es9的纵览天地，这个车是要能陪你去征服天地的，那你的越野能力不好怎么带你去纵览天地，而且我个人是比较希望es9走硬派越野的，因为天行底盘天生适合越野，以前发视频总有人在评论区问，天行底盘这么上下动来动去有什么用，天行底盘有专门的越野脱困模式，而且刚刚视频里那段走烂路动态也比一般的车要好，而且大家都知道蔚来走的高性能路线，高性能路线有两种，一种是烂大街的搞零百加速，这个今天随便来个新能源车，电机解限都能做到，两个做不到就上三个电机嘛，但是硬派越野，那好的性能真的是一分钱一分货。那如果要走硬派越野，对电机的能力就比较有要求了，因为越野讲究的是在慢，在慢速行驶的过程中爆发强大的扭矩，按道理来说es9的电机应该是et9同款的高性能电机，但是不确定et9同款电机能不能支持硬派越野，所以要么是蔚来在三电技术上有新突破，要么是换了套电机。

屏幕前的各位es9准车主们，你们对目前es9的设计满意吗？#蔚来##蔚来es9##蔚来汽车##硬派越野# http://t.cn/AXMbZBCI