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司机 Brad 在驾驶 Tesla Model 3 时突然癫痫发作，脚卡在油门上，导致车辆加速到 111 mph（约 179 km/h）。车辆随后冲上路边山坡，发生 连续翻滚5次，最终停下。车辆严重损毁（外观看起来像“废铁”），但 Brad 本人 幸存且没有严重永久性伤害，只是轻伤。他的家人后来分享故事时，特别强调了这一点。

为什么说车身设计功劳很大？特斯拉 Model 3 的安全设计特点包括：

1、刚性乘员舱（safety cage）：使用高强度钢和铝合金结构，优先保护乘客空间不被侵入。即使在多次翻滚和高能量撞击中，车舱（包括 A/B/C 柱、车顶）保持了足够的生存空间，避免了严重挤压。

2、低重心 + 电池包结构：电动车电池组位于底部，形成坚固的“底板”，有助于在翻滚时提供额外保护和稳定性（虽然这次还是翻了，但降低了进一步风险）。

3、溃缩区设计：前部和侧面能有效吸收撞击能量，而不把力传到乘客舱。
玻璃和气囊系统：全景玻璃顶在翻滚中碎裂但未大量侵入舱内，座椅气囊（包括膝部气囊）帮助控制身体运动，减少二次伤害。

类似案例中，Model 3 在高速翻滚或被重物碾压后，乘客舱往往仍能保持完整，IIHS 和 欧洲 NCAP 等机构也给 Model 3 极高的结构强度评分（尤其是小重叠碰撞和侧撞）。这次事故中，车辆虽然“滚成那样”，但司机能活下来并基本无大碍，很大程度上归功于这些工程设计，而不是运气。 http://t.cn/AXMPv4bH