【在2025-26财年印度国内车辆市场终端零售总量 (Retail Sales) 创历史新高2,970万辆，六个细分市场中有五个创纪录】

印度车辆市场终端零售总量（不含对外出口）在2025-26财年创下了29,671,064辆的历史新高，整体同比增长13.30%，使市场总销量接近3,000万辆的里程碑。六个汽车类别（乘用车、商用车、两轮车、三轮车、大中型拖拉机和建筑工程车辆）中有五个创下了历史年度记录，只有建筑工程车辆逆势下滑。

汽车经销商协会联合会（the Federation of Automobile Dealers Associations; FADA) 将2025-26财年描述为“印度汽车零售业具有里程碑意义的一年”，并指出增长“结构稳健，得益于可负担性改善、印度城市和农村的移动需求扩大以及动力总成组合多样化。”

1、两轮摩托车终于恢复了疫情前的峰值。在印度国内的终端零售总量为21,420,386辆，增长了13.40%。该细分市场的复苏是人们期待已久的，其推动因素包括消费税主导的可负担性、农村现金流的改善以及跨越入门级和理想细分的产品组合的扩大。仅在2026年3月份，两轮车就同比增长了28.68%，达到1,951,006辆。

2、乘用车销量首次突破470万辆，达到4,705,056 辆，增长13%。该细分市场受益于丰富的新车型生产线、持续的城市化以及向SUV和替代动力系统的持续转变。

3、大中型拖拉机表现突出，在印度国内零售量首次突破100万辆，达到1,050,077辆，这一激增的18.95%得益于良好的季风、强劲的早春播种和农业经济的改善。

4、商用车自2019财年以来首次重返100万辆大关，零售量达到1,060,906辆，增长11.74%。基础设施驱动的货运需求和特别强劲的中型商用车(MCV) 分部，增长22.98%，推动了复苏。2026年3月份，受基础设施相关货物流动和校车需求支持，中型商用车(MCV)部门以25.50%的增长率脱颖而出。

5、三轮车连续第三年创下1,363,412辆的年度记录，增长11.68%，电动汽车转型现在占该细分市场零售额的60%以上。

6、建筑工程车辆部门是唯一拖后腿的，下降了11.70%，降至71,227台，因为项目级别的延误和高基数对数量造成了压力。