有些网友可能并不太清楚华境S完成80km/h侧碰后高坡坠落翻滚挑战的含金量，我再发一条微博来说说。

首先，这是模拟现实中极端连环事故的一次测试，参考意义很大，实验室测试和真实场景测试哪个更准不言而喻。

其次，他们把这个测试难度设得极高，在目前行业内是超纲的级别。一是80时速侧碰比国标的50km/h，C-NCAP的60km/h都要高出不少，换算成实际冲击能量还要做个平方的计算，也就是国标的1.6²倍，那瞬间的冲击很吓人的；二是从15m高坡翻滚下来要经历连续多次剧烈冲撞，对车柱、门环、电池框架等等这些伤害很大，材料得能扛得住，受力传导得设计得精准合理。前面那条微博讲了，这里就不再复述。

最后，这种连环测试不仅考验车身强度和结构设计，也对车内的约束系统提出了更高的要求，尤其是安全气囊这一部分。所以华境S用了9气囊14腔体安全气囊，数量多只是一方面，结构设计、是否保压也很重要，因为翻滚过程中，要确保气囊不移位，里面的气能维持更久，这样才能护住车里每一个人。华境S为此配备了奥托立夫和延锋这两大安全巨头的气囊，头部气帘2.6米，带6s保压，远端气囊采用特殊的双腔设计，充气后展开来是“工字梁”的形状，这样会更稳定，不容易移位翻折。

外行看热闹，内行看门道。华境S这次测试不仅是自身的一次秀肌肉，让大家看到它在碰撞安全方面的周虑和下本，同时也给汽车行业的安全测试做了一次提质的示范。这样的测试是不是更有说服力？你们来评价一二。##华境S遭高速侧碰后坠落高坡#