补充一些信息和真实感受:我22年买的G9Max，23年增购G6Max给家人用，去年将G9换到了G7Ultra，也很多人不理解。所以作为双持车主，Max和Ultra版用户的典型焦虑，我都有。说实话，我个人以为，三图灵的Ultra版和Max拉开明显差距的时间点，比我原先预想的要晚，甚至晚了至少一个季度，早知道可以晚点冲[二哈]去年底我偶尔开回两天G6，是有点震惊的，丝滑平顺度和能力表现，和我的G7U差距微乎其微。另一个旁证是，去年四季度的智驾大赛上，有好几站窝棚Max版的成绩还反超了Ultra。这对Max用户可能是个好事，也证明了小鹏Max这三年来高强度更新的进步水平。但大家想想这对吗？要是三图灵的能力始终就维持在双Orin的水平，且不说多掏了一两万的Ultra用户怎么想，棚子在智驾舞台上恐怕也就永远跟“最佳男主角”无缘了，顶多捧个“终身成就奖”，老艺术家可以下台鞠躬了。明天回到上海拿车，G7上大概率能收到第二代VLA的正式推送了，我希望他必须，应该，当仁不让，理所当然的强，不然G9好好的换他干嘛，丹拿5D不香吗？一键成床不香吗？要的不就这一口鲜？而这是二代VLA的第一个版本，是这代架构能力的起点，远非终点。相信半年后蒸馏到Max上的版本，会基于一个更加强大和完善的模型。