连载一 清辽东第一门——凤凰城边门 李炼一个地方名字的由来，总是和历史遗迹有着千丝万缕的联系。在沈丹公路沿线有一车站叫边门车站，在离车站不远的地方，就是辽宁省凤城市的一个乡镇政府所在地，叫边门镇。因为清朝的边门曾设在这里，所以，位于这里的汽车站、乡镇皆以“边门”为名。边门，是清初在东北地区设的关卡，有20多处。在凤城境内有两处，一处叫凤凰城边门（简称凤边门），一处叫叆阳边门。从中朝界河鸭绿江往北到盛京（沈阳），所经第一个关卡就是凤边门，所以，从地理位置上说，凤边门为清辽东第一门。300多年过去了，边门设施已不复存在，但却作为地名保留了下来。说起边门，就不能不说到今称之为“绿色长城”的柳条边。清初，即皇太极改国号“大金”为“大清”的第二年（1637年），开始以柳条规划筑边，至清康熙二十年（1681年）完成，计2600多里。凤城地界300多里。按修筑时间算，有老边、新边之说。柳条边自南往北从东港黄海边北上经凤边门、叆阳门，一直到今开原县的威远堡边门，由威远堡折向西南接山海关的鸣水堂边门这一段为老边，以威远堡往东北到今吉林的法特哈这一段为新边。新边、老边连一起呈“人”字形，凤城属于老边，位置在“人”字一撇一捺的捺的底部。柳条边的修筑方法，是用土堆成宽高各3尺的土堤，堤上每隔5尺插柳条3株，各株间用绳连接，即谓“插柳结绳”。土堤的外侧，挖掘深8尺、宽8尺、底5尺的槽形壕沟，以禁止行人越渡。当然，也有的地段是利用明边墙和起伏的山脊作为屏障的。现在凤城境内以“边门”命名的有镇、村、街、岭、桥、车站。另外和柳条边有联系的“边沟”、“边条沟”、“边条子”、“边障子”也作为火车站、村民组的名字保留了下来，可见柳条边及边门在凤城人心目中的位置。柳条边不是边界，是因为东北是清统治者“祖宗肇兴之所”、“我朝龙兴之地”，便以维护满洲民族“国语骑射”和保护当地的自然资源为由所修建的一条柳条篱笆。篱笆，当地人也叫障子，也有的称为柳条边栅，像栅栏一样。无论叫篱笆或叫栅栏，都说明它不像砖石砌的城墙那样坚固，那样难以逾越。难怪乾隆皇帝面对柳条边吟道：“我来策马循辽东，高可逾越疏可通。”为什么用插柳条为“边”呢？可能是因为柳树易成活的原因。想当初，一条用柳条排成的绿色边栅在凤城大地上蜿蜒数百里，不出几年，枝叶繁茂。一到春天，柳枝摇曳，柳絮纷飞，山崖上鞑子花开，深谷中流水潺潺，官兵沿边巡逻，野兽不时出没，边里炊烟袅袅，边外布谷声声，构出一幅奇特的风景。只因后来东边道开禁，柳条边疏于管理，以至树木混杂，边壕渐平，如今只留些许遗迹了。辽东如此，辽西却不同，由于地理环境因素，那里的柳条边已繁衍成片片树林。据新华社2008年一篇题为《柳条插出的“长城”》中写道：“……仅从生态保护上看，柳条边的修建还是起到了一定作用的。否则，辽河流域的生态恐怕恶化得就更快了，科尔沁草原也可能早就消失了。因此，柳条边可以说是辽河流域的一条‘特殊长城’。”清统治者无论如何也想不到，当初为满洲贵族既得利益而修筑的柳条边，如今却成了保护生态平衡的天然绿色屏障。 （未完待续）