18号线三期开通时间基本定档，下穿火车南站隧道即将施工，全力冲刺与成渝中线高铁同步投用

据中铁十五局消息，近日来自西南交通大学、成都铁路局集团等单位的院士、专家等一行人赴成都轨道交通18号线（三期）下穿成都南站项目开展调研，重点听取了项目关于盾构始发井改造、接收井建设、注浆加固及盾构区间施工方案的汇报。当前项目已进入关键阶段，后续将全力推进下穿成都南站核心工程建设，在施工天窗安排、现场安全防护等方面给予全力支持，确保施工与铁路运营“双安全”。自2026年1月起，成都南站受影响区段的宽枕板已逐步更换成普通轨枕，为地铁18号线三期隧道安全下穿创造有利条件。

一、18号线三期为何施工延期，能否考虑分段运营？
2019年8月，成都地铁宣布18号线三期工程开工。根据施工总承包招标公告，该线路原计划2024年8月31日开始初期运营。18号线三期工程横穿成都站站房底部，并设置地铁火车北站站房。受成都火车北站改造进度影响，地铁站正上方的高铁站房尚未竣工，导致18号线三期火车北站及其站后工程即使按计划建成也无法对外运营投用，地铁建设进度被迫延期。
而18号线三期隧道施工下穿火车南站这一控制性工程，则是目前18号线三期从技术层面无法分段先行开通部分车站的关键原因：尽管火车南站（不含下穿隧道）~骡马市已基本洞通，但因下穿成都南站区间隧道尚未开始施工，18号线三期工程与正在运营的一、二期工程（即火车南站~天府机场北）实际上处于“断连”状态。尽管早在2023年5月，中铁十五局宣布其承建的倪家桥站～火车南站（不含下穿）区间已顺利实现双线洞通。

二、18号线三期最新进度如何，预计何时正式开通？
据成都地铁最新官方消息，截至2026年2月底，18号线三期已有4座车站主体结构封顶，盾构掘进完成总量的98.3%，正加速冲刺掘进“最后400米”，机电安装已完成总量的41%。
图3为成轨脉动通过公开渠道整理信息制作的原创作品《成都轨道交通18号线三期 建设进度详解图》。4座主体结构封顶车站分别为：官堰（预留）、倪家桥、省体育馆、骡马市；剩余1座为火车北站；火车南站（不含下穿隧道）至骡马市区间、天府机场北至官堰区间以及临江停车场出入段区间均实现双线洞通。
根据网传图4，成渝中线高铁目前计划2027年6月开通，成都站（火车北站）将完成扩能改造同步投用。18号线三期也将具备通车条件，较大概率有望于2027年6月同步开通，总用时预计接近8年。届时，从成都站（火车北站）出发，乘坐地铁无需换乘可直达天府机场。而官堰站为预留车站，初期暂无开通安排。

图5 为成都轨道交通 2025~2030年运营线网示意图（6.3.6版本）专业版。如需获取免费版原图，请查看图片左上角相关说明，关注@成轨脉动 后私信“成都第五期”获取，如未收到或有疑问，可加入粉丝群咨询。

#成都地铁[超话]##成都##成渝中线# http://t.cn/z82eKcU