#地平线HSD方盒子智驾新标杆#朋友们，硬派越野车也能使用辅助驾驶走烂路了。有消息称地平线HSD搭载车型iCAR V27将于3月上市，今天举行了地平线HSD技术发布会，硬派越野也能实现全场景辅助驾驶自由了，辅助驾驶的天花板又被拉高了一个档次！
没想到辅助驾驶的泛化能力发展这么快！我们传统认知中，硬派越野车适配的场景是烂路、野路等非铺装道路，而辅助驾驶依赖信号灯、标识牌、车道线等交通元素，但这次地平线HSD通过强大的泛化能力用实力打脸，交出了可城可野皆好开的产品。
如何实现？我看到了部分企业资料，地平线HSD是国内首个软硬全栈自研的全场景辅助驾驶系统。在硬件上采用了自研的征程6P旗舰芯片，拥有560TOPS算力，并且提出超前冗余，五年不过时，持续OTA生长。
在软件上研发了真正一段式端到端大模型与强化学习能力。简单说就是地平线HSD靠大模型学遍老司机经验，自己会看路、会判断、会决策，不挑场景，不挑车型。地平线称之为“谁上车谁强，谁用谁好开”。
那么在应用层面具体有哪些体现呢？其一是超人反应：突发场景秒响应，面对鬼探头、人车混流、施工区故障车，复杂环岛，可以秒响应、零延时、自动绕，从源头避险；其二是类人思考：提前预判避风险，采用防御性驾驶策略，主动减速规避盲区风险，提前识别高风险场景并主动应对；其三是拟人控车：启停柔顺不顿挫，方向盘稳定不抖动，无感应对复杂场景。
我之前说过“辅助驾驶的价值是减轻驾驶负担、提升行车安全”。地平线HSD将辅助驾驶的维度从城市通勤、跨城出行泛化到郊野探索，实现了辅助驾驶的全场景化，关键是地平线HSD已实现了该技术的量产装车。
感兴趣的朋友一起关注一下即将上市的iCAR V27，空出时间体验一下地平线HSD全场景辅助驾驶新生活！#地平线HSD城野皆好开#