2025年全球+六大核心市场的华/日/韩系份额（集团口径）

一、全球总盘（2025年，9647万辆）

- 华系（中国品牌）：35.6%（≈3435万辆），全球第一
- 日系（丰田/本田/日产/铃木等）：25.3%（≈2440万辆），全球第二
- 韩系（现代+起亚）：7.5%（≈727万辆），全球第三

二、六大核心市场份额（2025年）

1、中国（3435万辆，全球最大）

- 华系：69.0%（绝对主导）
- 日系：9.8%（跌破10%，大幅下滑）
- 韩系：1.5%（边缘化）

2、北美（美国+加拿大，≈1800万辆）

- 日系：38%（丰田+本田+日产，基本盘）
- 韩系：12%（现代+起亚，强势）
- 华系：<2%（起步阶段，以电动为主）

3、欧洲（欧盟+英国，≈1200万辆）

- 日系：10%（丰田为主，混动优势）
- 韩系：8%（现代+起亚，电动增长快）
- 华系：5%（比亚迪+名爵+领克，快速渗透）

4、印度（558万辆，增速最快）

- 日系：48%（铃木+丰田+本田，垄断）
- 韩系：26%（现代+起亚，第二极）
- 华系：<1%（刚进入，份额极低）

5、东南亚（泰国+印尼+越南，≈1000万辆）

- 泰国（62万辆）：日系68.4%、华系22.2%、韩系5%
- 印尼（≈180万辆）：日系81%、华系14%、韩系3%
- 越南（≈45万辆）：日系33%、华系18%、韩系7%
- 整体：日系65%、华系15%、韩系4%

6、韩国本土（137万辆）

- 韩系：85%（现代+起亚，绝对本土）
- 日系：8%
- 华系：<0.5%

三、格局一句话总结

- 华系：中国绝对主导、东南亚爆发、欧洲稳步上、北美/印度待突破，全球第一；

- 日系：北美/印度/东南亚基本盘稳固，中国大幅萎缩，全球第二；

- 韩系：北美/印度/欧洲均衡，中国边缘化，全球第三。

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