最近对全主动悬架的讨论很热烈？简单说一下我的理解吧。

去年参加蔚来ET9的场地测试前，有专门上过一堂课。蔚来的工程师当时比较的是天行和云辇的两款主动悬架（当时在国内市场也没什么竞品），无关好坏、没有拉踩，而是解释了两者不同的开发倾向。

当时云辇有两款，分别用在仰望的跑车和越野车上，需求都是高极限和大爆发力。相比之下，蔚来的天行底盘更多关注的是日常驾驶中对路面的精细过滤，香槟塔就是最好的演示。

最近又有一家车企推出了配备全主动悬架的车型，但是从数据层面来看，我个人认为这更多是解决了有无，但其实并不太适合这类城市SUV的使用场景。

当然，卡车都能上赛道了，目标做一台主要为了上赛道的城市SUV，这种思考方向我们也不置可否，但是“移动的家”这种称谓就套不上去了吧？[无聊]

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