最立竿见影的效果，省了一层电池上盖以及10mm左右的Z向空间。复材上盖也大几公斤了。更深层次，电池本身的结构强调是有要求的。车身可以利用这部分强度达成碰撞目标。里外里十几公斤还是有的，成本也上千了。//@Jsport_三汽:米家车小，不太能说明这个问题，本质上，结构重量不花在电池盒上就得花在车身结构上，并不能有啥空子可钻
发布于 上海
想上博士的车身工程师
最立竿见影的效果，省了一层电池上盖以及10mm左右的Z向空间。复材上盖也大几公斤了。更深层次，电池本身的结构强调是有要求的。车身可以利用这部分强度达成碰撞目标。里外里十几公斤还是有的，成本也上千了。//@Jsport_三汽:米家车小，不太能说明这个问题，本质上，结构重量不花在电池盒上就得花在车身结构上，并不能有啥空子可钻