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客车Z83/4九图·东方梦

很惭愧标题党了一下，斟酌许久要不要用“东方”这个名字，毕竟京齐直特Z83/4除了形态相似，即沿用全路唯一一对软卧塞拉门BSP车底搭配DF11G以外，与最早的京沪直特Z13/4“东方号”并无任何关联，京齐直特有他自己的故事和风景。但奈何自己能力有限，既想要表达外观的特点又要讲述背后的故事，只好抄袭了东方号的名字。

作为不同于使用橡胶风挡的折页门软卧BSP，这套塞拉门BSP因使用折棚风挡故无法与其余车底混搭，从东方号到短命的沪广直特，再到声名显赫的长沙车Z17/8和Z205/6/7/8，最后辗转来到哈局齐北，这组车底还能够保持相当整齐的状态，仅有少量2012年编入的国产软卧25T。虽然均速相对不快，但凭借这套全路最顶级的组合和非常友好的时刻，这对列车堪称京哈直特群中最适宜拍摄的一对。

2025年底，京齐直特也换型双供3D，内燃大直不再。整理九图一套，怀念美好的Z83/4，也可姑且算做借今怀古，做一个陈旧的东方梦。

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