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　　先跟大家汇报一下我们近期的状况，自2026年公交因所谓“降本增效”大减趟以来，公交迷团队正在日以继夜的对公交集团的线路发车情况进行监测梳理，在前期的部分公交线路调整的推文中，大家也看到了我们上线了“线路发车间隔”的公示，但这项工作我们只能依靠人力通过“芜湖公交APP”进行不间断的监测汇总，费时费力，加上我们人手实在有限，后续将陆续在《线路站名表》中上线，敬请期待！
　　　
　1月20日早晨，芜湖普降瑞雪，道路在很短的时间内被白雪覆盖，降雪恰逢早高峰，全市道路出现拥堵，早高峰过后，道路积雪的清理工作随即展开，9点之后道路逐步恢复通畅。
　　当天的雨雪天气，道路湿滑拥堵，造成我市大部分公交线路早班车发出后全部堵在路上，出现了调度室无车可发的状况。公交迷团队当天对全市主要公交线路运行状况进行观察，经过梳理，发现了芜湖公交集团不同分公司面对此次降雪造成的突发状况的的处理竟然有着天壤之别的操作，下面我们来看两个典型，没有对比就没有伤害：一个是一分公司11路，另一个是二分公司13路。
　　一分公司11路在上午7:30至9:30出现了断档，经公交迷团队监测发现，9:30后11路由平日里的15分钟发车间隔加密为10分钟发车间隔，全天12台车总趟数与平日相同。
　　二分公司13路，同样在8:20至10:30出现了断档，但是骚操作来了，公交迷团队发现13路当天全员删减一趟，至晚间收班，当天13路所有车辆最多只跑了3趟，比平日少一趟。导致10:30之后的13路由之前的约15-20分钟间隔拉长至25分钟的间隔，晚间末两班之间的间隔居然是60分钟。如此骚操作全员删一趟的还有二分公司的25/35路。