#雷军回应丢轮保车# 这种“丢轮保命”的技术最早是沃尔沃和Polestar研发的。在车辆遭遇 25%偏置碰撞这种较为极端且危险的情况时，车上的高强度 SPOC 模块（Severe Partial Offset Crash block）便会发挥关键作用，精准地削掉车轮和车体之间的连接部件，使得前车轮向侧后方向飞出去，而不是直接朝驾驶舱

#雷军回应丢轮保车# 这种“丢轮保命”的技术最早是沃尔沃和Polestar研发的。在车辆遭遇 25%偏置碰撞这种较为极端且危险的情况时，车上的高强度 SPOC 模块（Severe Partial Offset Crash block）便会发挥关键作用，精准地削掉车轮和车体之间的连接部件，使得前车轮向侧后方向飞出去，而不是直接朝驾驶舱的方向冲去。这样就能保证乘员的腿部和腹部空间安全。对于新能源汽车来说，这种设计还能避免前轮的金属轮毂在碰撞中侵入车身下部的电池组空间、切割或引燃电池。等于是增加了一道保险。小米Su7和Yu7都采用了这种技术。当然最好是永远用不到这个功能，但万一遇到危险情况，这种设计是真能保命的。