新能源汽车的电池架构如今（2025.12）主要有四种形式
⚡MTP\CTM（Module to Pack\Cell to Module）电芯集成在电池组中，主要存在于早期电动车。缺点是电池空间利用率太低，模组内电芯占80%，模组在包内占50%，总效率 = 0.8 × 0.5 = 0.4（40%）。【结构安全，但效率低】
⚡CTP（Cell to Pack）直接把电芯装进电池包，2019年宁德时代首发，随后比亚迪推出“刀片电池”。空间利用率就达到约55%~72%。【取消模组，简化结构】
⚡CTC（Cell to Chassis）电池底盘一体化，2020年特斯拉提出。空间利用率达到约 75%–80%。【电池=底盘结构件】
⚡CTB（Cell to Body）电池车身一体化，2022年比亚迪提出，空间利用率达到约66%~75%。【电池=车身地板】