才看到，原贴是clara发的某媒体年终排名帖子，我真的不能更同意P1这位扣粉的发言😇P2转帖的是44粉（不能完全认同这条（只是想说明别的人迷都会疑惑为什么会有“扣粉”看低他们支持的车手

因为不同车队工作能力不同，比赛工具不同，甚至不同人不同地方不同年份判罚标准都不同，这些全都可以直接或间接影响比赛过程或结果，事实就是这个项目比较难通过完全控制变量来实际对比出不同赛车手之间真正能力上的差异所在，可能除了队友之间会比较直观体现。尤其这个圈里满地唯结果论者和刻板印象者，被好车高容错率补救过来的“好”结果可以掩盖人的平庸或失误，被烂车低容错率拖后腿带来的“坏”结果只会找人分锅，被拖累多了还会形成刻板印象，首当其冲的就是车手。其实只有不同赛车之间的差异是最直观也是影响最大的，而这一工作主要靠工程师水平。所以排除工程师们的努力，热衷于直接将赛车差异赋予车手夸大对比车手的个人能力，只是把车手当做代理人吧？那比较的还是车手本身吗？

我真的非常非常讨厌什么“XX之下第一人”这种说法，看到只想呕吐🤮，还有什么“双骄”，一直认为真扣粉是绝对不会认为扣被这样说是赞美，也绝对不会这样去说，所以有时看到有些扣粉？说这些，是我越来越单机的原因之一，所谓同担之间亦有差异…或许应该先判断是不是同担…求同存异也有原则…

在我看来，扣就是现在驾驶技术最好的，不管是排位极速还是长距离推进，轮对轮进攻防守，调车策略，适应力，心态，纯技术的观赏性，街道赛或是其他不同赛道，包括雨天，作为一位车手可以做到最好的工作，没人可以和他比较。（至于其他什么赛车的竞争力、换胎、进站之类的，一个车队那多人设置不同部门不同岗位是用来干什么的…纯摆设吗？信任是互相的，尊重也是…

我一直只想扣有一辆好车有一个好团队，可以让他最大程度发挥并展现作为一个车手的能力…

还是做个单纯的颜控最轻松…管不了非我能选择或控制的事☺️