80年代初，苏联启动了高铁项目。为了收集项目所需的必要数据，鄂木斯克交通工程师研究所改装了一架退役米格-15UTI教练机，使其能够在铁轨上进行测试。#航空创作计划#

这架改装后的米格-15UTI被命名为PETU-32用于在高速电气化铁路研发过程中收集受电弓和架空线路的性能数据。据悉，该机曾达到 500 公里/小时的速度。这些测试结果后来被应用在芬兰赫尔辛基和俄罗斯圣彼得堡之间“快板”（Allegro）高速列车的铁路的建设中。