#枫话航事##航空创作计划#
枫华和它的朋友们之中澳不完全小众转机
12月14日 @韩亚航空 OZ602
悉尼金斯福德史密斯T1-首尔仁川T1 经济舱
机型：空客A380-800（HL7635）

在中澳线之间要想坐上空中巨无霸，目前大约有两个选择：新航新加坡转机 和 韩亚首尔转机。基于中转通达度和人文交流，首尔-悉尼航线长期稳定在一天四班。这样频繁的长航线在中国内地能与之分庭抗礼的只有旺季的上海（东航x3+吉祥x1）和广州之路（马会计x4）
在悉尼-首尔这条一天四班的航线上有三家韩方航司和澳航低成本子公司捷星航空，而同样拥有巨无霸的大韩航空则在这条航线上使用的是波音B787-10，打卡重要性显然不如即将退盟被合并的锦湖时期韩亚A380。

本次航班韩亚航空模仿了内地航司的调时战术，在首尔出港段确认延误的情况下在起飞前发布了邮件/电话/短信告知调时为10：50起飞。澳洲圣诞旺季退税需要留足排队时间，需要参加TRS计划的朋友们请务必留足至少三个小时抵达机场打登机牌盖章出关排队。

第一顿经济舱餐食发放，配备的是金属餐具和陶瓷碗，呈现的是韩国国宴。韩国国宴配辣酱的韩亚航司没有大张旗鼓营销，也不懂为什么某航会营销给一勺老干妈，属实是餐食不出意外的韩国特色但点缀很惊艳。两顿主食和一份零食的经济舱餐饮服务在这趟10小时的航班上显得很有诚意。

虽说未提供眼罩耳塞等长航线洗漱备品，但这架10年的韩亚A380却仍然选配了触屏+手柄娱乐设施及插座，免除了USB接口一个航班充满一次手机的窘境。尚且不知大韩航空日后是否会为韩亚A380增配机上wifi，但可以确定的是一次性拖鞋、头枕和毛毯在映衬着这家韩国星盟成员改旗易帜前的最后余晖。