斯特兰蒂斯+零跑模式，比大众+小鹏/地平线的模式效率高太多。

斯特兰蒂斯（法系美系车）基本上战略放弃中国市场，仅作为零跑的股东保留一席之地，主要利益诉求在海外。结合零跑的产品和自身制造、销售体系的优势全力搞全球化，提高了自己的产能利用率，还帮零跑解决了关税和本地化的问题，轻松分走一半利润。

相比之下，大众找小鹏、地平线合作，主要是为了帮助自己转型。目标更高，野心更大，但实践下来效果更差。光是 G9 换壳就换了 2 年，G9都该换代了。在中国成立研发中心VCTC并没有带来中国效率，反而从狼堡继承了一身大公司病。

不能指望大众这样的世界一流汽车集团像斯特兰蒂斯那样躺平，但这几年的折腾看下来真像是不会游泳的人溺水，越挣扎越窒息。#新能源车# #零跑汽车#

（图为VCTC的CEO吴伯瑞，与众08