さいかい交通 早岐田子の浦-二股线

名副其实的幽灵线，无论是网络还是实地，都找不到有关此线的信息。唯独在长崎巴士官网查看全体线路图，可以找到一些蛛丝马迹：通常乘坐西海交通巴士往佐世保方向，所有班次均会在西海桥东口折返，乘客须在此换乘西肥巴士的路线继续北行，但线路图却并未在此地中断。

·学校上课日运行，周末/节假日/学校放假期间无车
·运行时刻不公开，沿途各站时刻表、各大查询平台均不显示该线
·运行时刻，甚至班次数量很可能每天不固定（无从考证）

结合以上特征，显而易见这是一条典型的校线，主要服务西彼农业高中（近二股巴士站）。
日本的通学巴士大致分两种：第一种是巴士公司开行，完全作为常规路线营运（例如上条介绍的柳-平仓口-大濑户中线）；第二种是市町村或各地教育委员会自行运行或以包车形式开行，通常不对外营运（极个别交通不便地区可能开放此等路线给一般居民乘坐），不单独收费，线路走向可能随学生入学/毕业频繁变换。

该线看似属于后者，实则属于前者。常规路线，一般乘客可以乘坐，可正常刷卡投币。然而由于班次不公开且全程均有常规路线覆盖，实际上极少有一般乘客乘车，车内清一色穿校服的学生，且晚间班次通常不会在中途站主动停车开门。另外据说西海桥东口以远严格执行只下不上，避免与西肥巴士竞争。

这次为了乘车，本人也是提前数日开始打探情报，问遍了西海交通的司机和营业所职员（希望可以在营业所内制造话题，令当班司机注意到有一般乘客乘车）。然而当天尽管在中途站拼命招手，司机并没有主动打开上车门。幸好有学生下车，跑到车头喊了一声才得以顺利上车。车程比通常在西海桥东口换乘的走法要快得多，沿途各种飞站，如果时间合适（且有幸成功上车）的话，可谓是非常方便快捷的选择。

耐人寻味的是本人是在10月20日乘车，数日后的10月24日长崎巴士官网出现一则通告，称因车内票箱卡机设定有误，导致该线在2019年11月至今年8月底（调价日）间出现多收票款的情况。情况想必是在8月底调价刷机时发现的，但为何在这个时间点发布通告，实在令人百思不得其解。
当然另一方面，问题6年后才被发现，该线的一般乘客之稀少也由此可见一斑。