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法拉利与汉密尔顿本赛季表现如此疲软的幕后原因解析，剪辑自天空体育排位赛赛前小片

法拉利的疲软表现是这个赛季最令人失望与疑惑的部分，他们拥有赛道上最令人羡慕与兴奋的车手阵容，但这个赛季他们已经几乎铁定全年无冠，汉密尔顿也将历史第一次的全年无台，年度只拿到第四，这究竟是为何。

天体在本周四做了一期法拉利表现如此疲软的原因分析

1：法拉利SF这车整体表现糟糕，有很多问题，车辆本身不够高效，对轮胎的感知和性能不够友好，无法压榨出全部的表现和性能，调校窗口很窄，车辆几乎在任何赛道特性下都没有竞争力，尤其是雨中

2：中国大奖赛的双DSQ严重影响士气，车队对于车辆的调校方式与妥协一直没找准，围场的高级记者也表示，双DSQ出现在两车上，而且两种原因，一定是因为什么非常机密且核心的东西没有做好导致的，车队的士气也一落千丈

3： 汉密尔顿与工程师阿达米的磨合与适应不佳，关系相对紧张，法拉利车队长期的习惯与表达方式一直不够准确、精炼、及时，车手无法在耳机里听到想要的内容，这在汉密尔顿的梅赛德斯时期简直无法想象

4：汉密尔顿对车辆信心不足，周六速度表现大幅下滑，间接影响周日的速度与信心

5：埃尔坎的介入和愤怒影响了车手与车队的心气，汉密尔顿本赛季不止一次写出了车队需要改善、调整的方向，想要深入探讨，但他的意见被无视，汉密尔顿的速度有所下滑，但他的进取心仍在，经验极为丰富，卡塔尔站之后汉密尔顿的言辞已经颇为强硬。

汉密尔顿也公开表示过，马上的新规车并非是他擅长的领域和希望F1变成的样子，他有自己的主动权，但未来依然存疑

汉密尔顿的前队友罗斯伯格和本尼.柯林斯也提到了一些他们的见解，这是一个开启12个月的宏大项目，进展不顺就跑路，这行不通，但硬着头皮干，时间也不再法拉利尤其汉密尔顿的一侧

柯林斯也提到了她在车队时维特尔的作用，去努力捏合团队，深入探讨方案，然后融合团结大家，而且言辞准确高效，这是他做的很好的地方，而在法拉利则做不到，如果汉密尔顿的想法不被重视，感到被孤立和心气的减少、乃至愉悦感缺失，这是很危险的

新规确实迫在眉睫，但这并非今年如此糟糕的借口和本质原因。 http://t.cn/AXyNVyPm