说说我对理想做AI眼镜的理解：

一开始，我和大家一样，也不看好理想做ai眼镜，包括那天我从顺义总部采访出来，我依然没搞懂理想为什么要坚定推ai眼镜。

用坚定这个词来形容理想做眼镜是十分准确的。因为这是理想内部少有的从立项开始到量产一直没被叫停的新项目，其他比如出海、轿车，都是开了又停、停了又开。而要做眼镜，是从去年10月雁栖湖战略会开始，就在主推的项目。

当时理想的市场份额已经被各种对手挤占，在那个节点上，大家都在喊李想要回归造车主业，聚焦卖车。股东们不同意做眼镜，李想会上答应不做，回来后还是偷偷立项了。

不止投资人不理解，员工不理解。不少理想朋友向我表达过质疑，他们也想不通理想到底为什么放着车不卖、去卖眼镜？也想不明白这个眼镜的场景到底在哪里：“车里已经有理想同学了，我还要眼镜干啥？”

我和他们有一样的困惑和质疑，作为第三方报道的媒体，质疑点比他更多。这些质疑都在这周一我拿到产品之后，消失了。这几天每天都戴，很舒服，毫无负担。

我的手机不是小米，苹果siri不管在手机还是homepod上都过于垃圾，这导致我对一个好用的语音助手非常依赖。在车里待久、习惯理想同学之后，在我身上，经常会发生的一个情况是：回到家的第一时间，都是下意识喊理想同学帮我放音乐。

但实际情况是没有人答应。每当这个时候，我就非常想把理想同学搬进我的家里。

然后我就突然想通了：理想做眼镜，不是让你戴着眼镜去寻找场景，而是帮用户把理想同学从车里搬进家里以及日常生活中。在这个逻辑下，我的理解是，理想是想进一步通过眼镜这款产品去延续他们在车上营造的理想家的氛围和感觉。

理想的智能座舱，一直以来都有被外界低估，而这恰恰是从L9开始理想最能拿出来的产品，不止我这么认为，还有很多的内部员工、外部用户。那天我问一个销售，你觉得现阶段理想还有能打的产品亮点吗？销售脱口而出：“智能驾驶我可能吹不起这个牛，但座舱一定是头部，因为我就是车主，天天开它，我知道好用的产品会自己说话。”

理想有充分的理由把一个好的语音助手单独产品化，让这个好用的助手走向车外。

怎么做才能实现？

人车家的生态，小米已经做了，在这点上小米无人能及。但理想不是小米，也做不成小米。理想不可能在卖车之外，还去做空调、做电视、做手机。这些业务都太重了且对现阶段的理想来说，投入产出比不高。如果没有对相关供应链的提前布局和深入，没有办法做到像小米一样把价格打得足够低的同时还有钱赚。

在这个情况下，理想给出的解决方案是：理想同学手机app+AI眼镜——app在手机里承载理想同学，而AI眼镜在物理世界承载理想同学。

这样一来，即使不打开app，用户也能通过眼镜用上理想同学。去年年底理想推出了理想同学app，一开始我没有想明白意义在哪里。到现在，这个逻辑才闭环。

一开始，理想做ai眼镜的目标不是为了单纯卖眼镜，也不是因为车卖不好而想着单独开辟一种产品品类以创造很多的营收，从我的理解来看，他们的目的依然是在低谷期服务好每一个理想用户。

因为这是他们在现阶段能利用手头资源、用最快方式去提升用户在车外智能化体验的产品。用可以承受的时间成本、制造成本去收获他们想要的收益（比如服务好理想用户），对理想来说，投入产出比很高。如果是我，我也会选择这么干。

按照这个逻辑，就不能把理想和其他专门做AI眼镜的公司放在一起，单从市场份额角度去做对比。摒弃对销量的渴望，回归用户价值，同样适用于现阶段的理想眼镜。

连续用完这款产品三天之后，我非常支持理想继续做这款产品，因为我很期待理想同学真的成为我的最强助手，毕竟它有这个能力。体验可以不断迭代、该解决的问题都可以尝试去解决，但项目不要停。

（不想把理想做ai眼镜和具身智能挂钩，因为觉得太不落地，所以把那天群访涉及的ai内容删掉了很大一部分。比起理想谈对具身智能的理解，作为普通用户，我更关心的是当前的每一款产品到底能带来给我什么价值。）

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