招标股份是11月26号，11.27号连续两日b，到今天拉两根2公分的涨停加一根13%的超级大洋和一根6%的中大洋。海欣食品11.17号11.18号连续两日喊b入，现在拉了7个板。有人疑惑为什么在连板过程中不不重新叫我们这些人去上车？我就跟大家说过一句话，我们现在是风险是第一位，获利才是第二位。保持利润不回撤，本金不大幅亏损是第一位重要，然后才是获利，获利是第二位重要。

一旦别人赚了十个点，或者是一二十个或者二三十个点，以前我会叫，现在我不会叫的。因为大部分人没有技术，而有技术的人它没破三五日线，一直做T把利润最大化，但是你们大部分人如果上去了，结果它隔日出现s点，因为高位个古，一旦别人获利个几十个点出现s点。下跌就不是洗盘，动不动就是出货了。出货一旦没有走，没有止损，那就会造成大幅亏损。

这个我不想看到，所以大家都看到我，我做的都是潜伏低吸，个别的接力，大部分都是潜伏低吸加多重蓄势古，就是往下回撤没有空间。后排仓位比较少，空间也比较少。而后排只能试一点点，做个T加个仓，基本上拉个中大洋就大赚了，前排回撤极小，像今天前排都是在昨日收盘价附近，或者一两个点之内波动。后排可能抗跌能力差一点点，但也没有大阴或者是跌停，顶多就是中小阴。

所以我们埋伏进去了，后面就等着走主升浪。而走主升浪是看你个人能力能不能拿得住，当出现s点能不能及时的出。如果不具备这个能力，你就只吃一小波也就行了。如果你具备这个能力，你就把利润最大化。你没有这个能力就不要自不量力，你就吃了个大洋一个涨停就赶紧走，后面的几十个点都不属于你，因为你没有这个能力。所以现在大家明白了，为什么涨了一波之后，海欣食品，包括招标股份涨了一波之后，我不会再喊人上车的原因就在于此。为了稳，为了稳中求发展，只有控制大幅亏损，控制不亏损，我们才能做到持续稳定套利，我们才有新的机会和本金去赚取新的利润。这样我们账户才能做到稳定。