佳木斯列车售货员被停职这个事，牡丹江客运段已经发布了公告，列车售货已经外包给广东腾喜管理服务公司了，售货员是与外包公司签订的合同。

为什么黑龙江的列车售货业务，要外包给千里之外广东的公司呢？

其实，这是国家搞得一项对口合作项目，黑吉辽三省分别与粤浙苏合作，目的是加快东北老工业基地振兴。

但怎么想都不对劲，既然是为了振兴东北，火车售货这种外包服务让本地企业承担岂不是更好？

实际上，不光列车售货，细心的小伙伴一定也发现了，黑龙江文旅的纪念品都叫龙粤文创。

难道是黑龙江的本地企业不会售货，不会做文创纪念品吗？

其实，吉林与浙江的对口合作也有点让人摸不着头脑。

浙江在吉林圈地种粮，收割后运回浙江加工包装。浙江媒体曾无不骄傲的说：“借着这次浙吉两省对口合作的机会，我们除了直接买他们的“粮食”，还要把浙江的粮食企业送过去，借他们的地。”

长春一汽奥迪把营销总部挪杭州。

长春光机所就在杭州建立杭州长光产业技术研究院。

长光卫星要砸500亿在杭州设第二总部。

在辽宁和江苏合作中，沈阳飞机设计研究所在扬州设沈飞协同设计研究院。

反观，东北地区在合作中落地了哪些大项目呢？