三款火箭冲刺2025年首飞，谁将成中国首款入轨并回收的火箭？

值得庆幸！虽然有多款可回收火箭无望今年首飞，但仍有三款预计在今年年底前首飞，分别是蓝箭航天研制的朱雀3号、航天科技集团八院研制的长征十二号甲和天兵科技研制的天龙3号。目前这三款火箭的实物均已亮相，其中朱雀3号已基本完成首飞前的准备工作，而长征十二号甲和天龙3号也陆续进入了首飞准备阶段。

朱雀3号预计最快在11月底首飞，届时该火箭将尝试垂直回收火箭一级。至于另外两款，如果不出意外延期，首飞时间预计均在12月。不过，后两款可回收火箭中仅长征十二号甲在首飞时会尝试回收火箭一级，天龙3号明年才会尝试回收，首飞时不会。对于这三款可回收火箭，最有可能在首飞时成功完成回收的还是长征十二号甲。它是一款液氧甲烷火箭，由国家队操刀研制，该火箭在2024年6月成功完成了国内首次10公里级垂直起降飞行试验，又在今年1月进行了75公里级火箭一级垂直起降飞行试验，尽管75公里级的试飞结果并不圆满，但仍然验证了不少技术，这为其成功奠定了扎实的基础。

在所有商业航天火箭中，朱雀3号比较被看好，因为它和长征十二号甲是国内目前仅有的两个进行过10公里级垂直起降飞行试验的火箭。朱雀3号采用了不锈钢箭体，是一款液氧甲烷火箭，可回收状态下的运力与猎鹰9号在同一水平，马斯克曾称其有望超越猎鹰9号。

不过，朱雀3号仅在2024年9月进行过10公里级的火箭一级垂直起降飞行试验。正因如此，蓝箭航天将其首飞的核心目标定位为“入轨”，将载荷送入预定轨道，而不是成功完成火箭一级的回收。

天兵科技去年因为火箭试车事故导致天龙3号火箭的研制进度大幅度延后，这使得其首飞时间最终被延期到了今年12月。问题是天龙3号火箭12月能否首飞，还存在不确定性，有可能会推迟到明年初。

除了上面所说的三款火箭，中科宇航研制的力箭2号也有望在今年年底前首飞，其首飞时将搭载轻舟货运飞船，不过该款火箭初期并不是可回收版本，可回收版本此后才有可能实现。

中国首款、世界第3款成功完成火箭一级垂直回收的入轨火箭，大概率将在朱雀3号和长征十二号甲中诞生。这两款虽然都是液氧甲烷火箭，但朱雀3号运力和箭体直径均比长征十二号甲大。究竟谁能夺得桂冠，让我们拭目以待！

当然，还是希望这两款火箭在今年首飞时都能成功入轨并完成火箭一级的回收，好在明年加快千帆星座、国网星座等互联网卫星星座的建设进度。毕竟目前美国已经有SpaceX和蓝色起源这两家商业航空公司掌握了火箭垂直回收技术，明显处于领先地位。其中2015年就首次完成回收的猎鹰9号，目前单枚火箭一级的回收复用次数已超过30次，成熟度已经非常高；而2025年完成回收的新格伦火箭，在回收状态下的运力达到了45吨。

我国商业航天公司众多，展望明年，像星际荣耀的双曲线3号、深蓝航天的星云1号等可回收火箭也有望首飞。乐观估计，明年或是我国商业航天可回收火箭的爆发之年！

另外，明年我国的长征十号甲火箭也将首飞，届时其将搭载梦舟一号载人飞船发射升空，将其送入太空进行试飞。这一任务是我国载人登月计划的一部分，成功实施后，2027年我国预计将开启无人绕月飞行任务，这一任务的性质类似于美国的阿尔特弥斯1号任务。