公交观察 第353期：因为下老车 换上高级车

本月初开始，公交集团各家公司通过集团统一调配车辆，陆续开展了一系列的老车替换下线工作。由于本轮调整涉及范围广、线路多、调动杂，我们将分期进行推送，本期先来讲讲吴中公司在本次车辆调动中涉及到无站立区公交车辆的部分。

吴中公司在本轮车辆调动中收获了不少的10米级常规公交车型，但依旧无法满足老旧车辆下线的需求。于是，吴中公司将姑苏公司的一部分8米无站立区新车拿来使用，同时也有个别自己原有的同款车辆固定运营常规线路。

在本轮调动前，558路曾经出现过3-5167号车进行代班运营，此后，这辆车前往甪直，给不少线路解锁了无站立车型。在558路配车迎来更换之际，这辆车又回到了558路上，与姑苏公司的三辆同款车型一起替换下了原有的老旧车辆，目前558路由上述四辆8米无站立区新车承担运营任务。

一年前，为配套地铁7号线开通，57路大幅度缩线，取消越溪段走向及站点，客流量也有一定幅度的下降，所以在本轮调动中也全线更换为8米无站立区新车。此前57路使用的8米蔚蓝则转场至东山，替换624路、629路的老旧车辆。

连接东山和香山的581路同样也接手了这批来自姑苏公司的车辆，用于替换下其老旧车辆。581路途经环太湖大道，又可以到达东山镇和地铁太湖香山站，故而吸引了不少游客乘坐，更换无站立区车辆后可以很好的提升游客乘车的舒适度。然而，遇上周末和节假日游客激增时，这些无站立区车辆就只能让坐不到座位的乘客在没有很多扶手的车上站立一路了。

除了全线更换无站立区车型的三条线路外，506路在下线老旧车辆时也将金枫立交的一辆作为预备车的8米无站立区新车进行固定使用，这辆车也曾经在506路上运营过。

值得注意的是，这批车中目前已有不少车辆在车内张贴了线路走向示意图，方便坐在后排的乘客查看线路信息，值得其他公司学习借鉴。
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