今年密集参与了多个与外资零部件供应商的workshop，一个感受特别深：我们已无需强调中国市场有多大，而是直接指出，这里已是新一代汽车与智能制造的创新中心。

“由欧洲总部主导开发，中国团队只做本地化适配”的传统模式，已完全无法应对市场的激烈竞争与更先进的技术要求。这一战略转向，意味着大量高薪的研发与工程岗位，正从德国向上海、深圳等地转移。

因此，再看德国汽车业的裁员新闻，我看到的已不是一个遥远的数据，而是我们正亲身经历的、这场百年变革的另一面。

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